Hej Kulan.
Det fungerar precis på samma sätt som en hydraulisk broms. Alltså ett "stängt" system med luft-nippel i botten. -Och kan va lika knepigt att lufta, eftersom behållaren sitter överst, och luften vill upp...
Jag har en sån där "broms-luftare" som det har pratats om i div. trådar. Ett genialisk enkelt system där du suger genom oljan med undertryck skapat av tryckluft. Rekommenderas starkt!!
Dom är ganska dyra, men
BILTEMA har en variant till 700,- som jag menar några i Gbg-distriktet har köpt?
Man kan ju gå samman om ett sånt verktyg!...
Man använder det ju inte så ofta, men vartannat år ska man byta broms/kopplings-vätska!
Bromsvätska har nämligen egenskapen/nackdelen att ta till sig fukt. Alltså blir den "svampig" och riskerar att koka! -I värsta fall blir man alltså utan broms när man allra minst vill!!
En annan variant:
Om du kan få en slang till att bli tät i en mjuk flaska, så kan du "klämma" bromsvätska nerifrån och upp. Men se för fasen till att INTE söla på lacken!! Och om du gör det, så måste det TVÄTTAS av direkt!! Räcker inte att bara spola av!... (bromsvätska etsar)
Men du måste ju finna ut varför det inte funkar också!
Har du haft av styret? (och vänt behållaren uppochned?)
Eller läcker det? -Fattas det vätska? Det borde i så fall va på den nedre pumpen, och då borde du se det. Bara en packning att byta i så fall. Inget hokus pokus!
Eller är det pumpen uppe på behållaren som läcker? Den läcker i så fall "internt", alltså inte att det rinner någon vätska ut, men så du inte får upp något tryck. -Heller inget hokus pokus. Finns rep-satser komplett med kolv och packningar till en billig peng.
(Du behöver som regel en seg-ring-tång för att få av det bara.)
Lycka till!
/Orre
